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“只要渔船安全,我们再辛苦也值了”
http://www.cnxsg.cn   中国象山港  2019年04月17日 15:20

千名干部访渔(农)家 一线蹲点三服务

  记者  陈佳雯

  近日,在位于石浦镇的浙江博海船业有限公司内,一艘总长39米、总重190吨的新建渔船初具雏形。县渔政渔港监督管理站的验船师鲍承志和同事正在对该船进行焊接完整性检验。

  这是该艘渔船建造期间进行的第5轮检验。“载重线标志有错误,请按19规则修正;前桅杆底部要做腹板加强……”检验完成后,鲍承志把需要整改的项目一一说与船东和船厂质检员。

  据了解,实船检验主要分建造检验、营运检验和临时检验三大块。建造检验贯穿造船的始终,要经过10轮重大节点检验,实行“终身责任制”;营运检验是船舶每年的“年检”;临时检验则是针对船舶在营运过程中出现的特殊情况开展的检验。鲍承志告诉记者,船舶检验分船体、轮机、电气检验3个部分,根据工程进度贯穿始终。“船体结构如同人体骨骼,动力装置如同心脏,电缆电气设备如同神经,而验船师就是一名全科医生。”

  说话间,鲍承志和同事又爬上了另一艘老旧渔船浙象渔25720。据悉,从今年1月开始,我县加大老旧渔船整改力度,以建造年份为节点,分批次进行检验。在这艘24岁“高龄”的渔船甲板上,鲍承志和同事拿着手电筒和工具袋,顺着舱口往下钻,分工对内舱的角角落落进行检验,不留一个盲区。一次检验起码一个小时,舱内密不透风,空气中还弥漫着浓重的机油味,耳边充斥着敲打声、打磨声、气割声,让人难以忍受。从舱内出来,他们已经汗流满面,手套上沾满锈迹和灰尘。“最煎熬的还是夏天,船舱如同一个桑拿房,被太阳照到的钢板温度能达到70度,根本不敢碰,上面都能煎鸡蛋了。”鲍承志笑着说。

  检验结束,鲍承志向船东开具整改通知书,告知整改项目,要求按时保质完成。他说,自“千名干部访渔(农)家,一线蹲点三服务”活动开展以来,感受最深的就是船东船长的配合度和安全意识有了明显提高。“以前一些渔民只是口头上应付我们,现在有关安全方面的整改大都能落实到行动上了。”

  目前,县渔政渔港监督管理站共有8名验船师,承担着全县3200余艘渔船的检验工作。他们每天穿梭在船舱甲板之间,小到每条焊缝质量,大到船舶航行试验,为全县渔船和船员的安全保驾护航,他们就是被称为“船舶医生”的验船师。

  据统计,自今年1月至今,鲍承志和他的同事已经受理营运渔船检验210艘、老旧渔船整改检验153艘;新建渔船检验完成并发证57艘,新受理13艘。“休渔期间工作量最大,平均每组每天要登船检验10艘次,虽然辛苦,但想到事关渔民开心出海、平安归来,就觉得一切都值得了。”鲍承志说。

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