新闻总站:中国宁波网 新闻 电视 邮箱 | 宁波日报 | 宁波晚报 | 东南商报 | 新闻热线:65659366   广告热线:13906841860
        首页 | 象山新闻 | 国内 | 国际 | 娱乐 | 视频 | 聚焦 | 专题 | 今日象山电子报 | 象山风光 | 信息公告 | 论坛
   您当前的位置 :中国象山港 > 专题中心 > 2013年专题新闻库 正文
浙第七批全国重点文物保护单位申报登记表-浙东沿海灯塔
http://www.cnxsg.cn   中国象山港   2013年06月13日 14:53

 

名  称

浙东沿海灯塔

时  代

清、近现代

类  别

现代重要史迹及代表性建筑

所有权

国家所有

使用人

上海海事局宁波航标处

上海海事局温州航标处

所在地

舟山市定海区、岱山、普陀、嵊泗县;宁波市镇海、北仑区、象山县

海拔高程

19至89米

经 度

---

纬 度

---

保护级别

尚未核定

管理机构

上海海事局

 

 

    浙东沿海灯塔群中的近现代灯塔可以追溯到始建于1865年的宁波镇海口的七里屿(峙)灯塔,此后,陆续在舟山嵊泗列岛海域建有花鸟山(现已为国保)、白节山、半洋礁、洛伽山、小龟山、东亭山(外洋鞍岛)、鱼腥脑岛、太平山等灯塔;在象山海域建有东门灯塔、渔山列岛建有北渔山灯塔等。

    灯塔一般由一座主灯塔和周边的附属控制、生活等设施组成。主塔为独立塔身,主体建筑一般采用定形石块垒砌,筑成圆锥形状或八角形的塔身,内径约2米,塔体一般通高约10多米,直径约2.5米,内置螺旋形石阶梯,迂回至塔顶平台,平台上装置有灯器机械设备的灯笼与发光射灯。

    灯塔基座多由成形石砌筑成园形或覆盆形;塔身成椎形,外多涮黑色油漆或沥青,也有通体漆成白色或白红相间横纹的外观;塔顶为钟形玻璃园罩的灯笼,笼壁下部多为铁质桶形园柱体,笼上部一般设八扇玻璃窗,塔身顶部外为圆环形带铁栏杆的回廊,笼顶与笼身成穹顶状,顶正中设风向标与避雷针等;灯器设备放置于灯笼内的灯台中央基座上,并安装有雷达应答器等。灯器多为四等镜机,闪白光,周期3秒,射程10—20海里,由太阳能电池板供电。与灯塔相配套的还有雾灯座,多呈白色圆柱形塔身,边设钢梯,塔顶立雾灯,以供能见度低时指示航向之用。另在灯塔周边建有附属设施与守塔人员的生活用房,以及发电房、蓄水池等。

    灯塔自清末建立至民国时期通常均由海关管理。1949年全国解放后,归属交通部管理,并大都改为电光源,现改为太阳能。1969年移交海军航保部管理。1980年浙江沿海航运灯塔归上海航道局管理,现多数为上海海事局宁波航标处、温州航标处管理。

浙东沿海灯塔,是通往我国东南沿海航线上及东南亚各国的主要航线上重要标志之一。也宁波港的门户标志,是船舶出入舟山、宁波两港的门户标和上海、金山、杭州湾航线上的重要指示器,亦是大中型船舶进出港口的重要航标。是船舶锚泊的重要定位参照物,也是我国海上南北航运干线上伊斯兰水道和莲花洋水道的重要助航标志。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

浙东沿海灯塔各灯塔简介

1.白节山灯塔

白节灯塔位于舟山嵊泗县马关社区白节山(岛)南端,系国际灯塔。是上海经白节海峡往来南方及东南亚各国船只的主要导航设施之一。建筑总面积180.98平方米,灯塔占地面积9.07平方米。系铁架混凝土结构,圆柱形,红白横纹相间,塔高14.3米,灯高海拔75米。光源原以煤油为燃料后改为柴油机发电灯光,灯器为牛眼式透镜,灯质为红白两色,每60秒交换发光一次,亮度500瓦,射程22海里。1883年由英国人建造,1937年被日寇占领,1945年日寇投降后,由国民党政府接管,1950年嵊泗解放,属交通部管理,并改为电光源,现已改为太阳能。1969年移交海军航保部,1980年归上海航道局管理,现为上海海事局宁波航标处嵊泗航标站管理。

  1. 唐脑山灯塔

唐脑山灯塔位于舟山市嵊泗县大洋镇西端6海里的唐脑岛上。该灯塔始建于1907年,北距大戢山灯塔17海里,南离鱼腥脑灯塔16海里,是沪甬航线链路导航标志之一。现塔于1996年在原位重建,重建灯塔为无人值守灯塔。灯塔的灯笼为圆形钢质,直径3米,装有雷达应答器。灯塔能源为太阳能,另备柴油发电机一台。唐脑岛呈狭长形,西北至东南走向,面积0.032平方公里。据记载,该塔曾"有灯无塔"。早年,灯器是架在平房顶上的,1990年虽建起半圆形碉堡式二层楼房一幢,但灯器仍安装在屋顶上。1996年灯塔实施无人值守改造,才改写了唐脑山灯塔"有灯无塔"的历史。

3.下三星灯塔

下三星灯塔位于鼠浪湖岛东6公里的下三星岛,是太平洋西岸第二大灯塔。由英国海务科在1911年建造,主要任务是为过往船只导航。现为国际灯塔,系白色钢板铸钉园柱形塔,塔高7.9米,钢板旋梯,灯高63米,光线射程20里。下三星岛不大,在灯塔南北各有一个登岛点,北面有一条石路,南面有1.6米宽的水泥路。从岛上俯瞰大海,惊涛拍岸,海阔天空,浩瀚蔚蓝的东海景色迷人。四周礁石丛中,各类贝、蟹繁多,随手可采,钓到石板鱼、黄鱼也 属常事。

4.半洋礁灯塔

半洋礁灯塔,普称半洋山灯塔。位于马关半洋礁(岛)顶部。地处白节峡西北口中央。为白节峡主要导航设施之一。清光绪年间(1904)由英国人赫特建造,1947年重修为混凝土结构,1975年改重建成现在的石灯塔,属上海海事局宁波航标处嵊泗航标站管理。建筑为定型块石外涂黑色漆料的园形石塔,塔高9.8米。有白色防护墙,上绘国旗,日间目标显明。灯高海拔19米,每3秒钟1闪,射程14海里。该灯塔位于舟山群岛白节峡水道的半洋礁上,用以指示船舶避开危险岛礁,引导船舶安全通过白节峡水道的重要助航标志。

5.鱼腥脑岛灯塔

鱼腥脑岛灯塔位于舟山群岛中火山列岛极西小岛鱼腥脑岛之颠。东至岱山县鱼山岛6海里。鱼腥脑岛俯视呈等边三角形。灯塔建于清同治11年(1872年),为英国人赫特建造,初置四等白色定光灯,1915年完全交于华人管理。1945重修,解放后由海军长涂水警区司令部航保科管理,1983年移交镇海航标区岱山航标站,2004年改为无人值守灯塔。塔身为成型块石砌筑成园椎形,外涂黑色漆料,灯笼为钢质圆形,塔径2.2米,灯塔10米,灯高27米,灯闪白20秒,射程15海里。该灯塔北与唐脑山灯塔、南与太平山灯塔相接成链,是沪甬、沪舟及长江口驶向南方诸港航线上的重要标志之一,是我国沿海南下北上船舶航行的必经之处,其航线的15海里内无其它航标助航,作用十分重要。

6.小龟山(小板山)灯塔

该灯塔位于舟山群岛中街山列岛小板门水道西侧的小龟山上。塔身为黑色铸铁圆椎形塔,塔高11米,灯高75米,射程18海里,其东侧水道为南来船舶驶往长江口之捷径。

该灯塔设立于光绪九年(1883年),初置三等旋转明灭灯,1893至1895年曾试用棉花火药雾炮,因效用不佳终止,1911年设置气压雾笛,解放后由海军长涂水警区航保科管理,1983年移交镇海航标区岱山航标站。2001年4月为无人值守灯塔。安装有遥测子站和直升机停机平台。系小板门水道上的主要助航标志,对引导船舶进出长江口和上海港有着重要的助航作用。

7.洛伽山灯塔

洛伽山灯塔位于舟山市普陀县境内的洛伽山上,与其西北向的佛教圣地普陀山隔海相望。灯塔始建于1890年,1931年改建,塔身标高7米,灯高40米,灯光红白转换,白光3秒一闪,红光9秒。塔身石砌圆塔,最大底径2.7米,外涂红白相间横纹,八角形灯笼。现属宁波航标处定海航标站管理。洛伽山灯塔与外洋鞍岛灯塔成链,与船礁灯桩相应,引导航船进出普陀山港,是伊斯兰水道和莲花洋水道的重要助航标志。

8.七里峙(屿)灯塔

    七里峙(屿)灯塔位于宁波镇海东北7公里处的七里峙(屿)岛上,七里峙岛面积0.03平方公里,灯塔因岛名而起。
  该灯塔是我国乃至远东最早建起的近代灯塔之一。该灯塔始建于1865年,1995年底拆旧建新,并于1997年1月建成,塔高26米,塔身为白色八角柱形体,灯笼直径3.0米,并改气雾号为电雾号,2004年设雷达应答器。2005年同址建有船舶自动识别系统(AIS)基站。
  该灯塔是宁波港的门户标志,是船舶出入宁波,北仓港西口和上海、金山、杭州湾航线上的重要标志,也是北仓港七里锚地锚泊船的重要定位参照物。1998年初,历经沧桑的老灯塔被整体迁移至小七里峙岛上,成为岛屿主要旅游景观。

9.大菜花山灯塔

大菜花山灯塔位于舟山市定海区金塘镇西堠门北口西侧大菜花山东北角。1927年由宁波象山任筱和、任筱孚兄弟募资始建。灯塔顺山势西南至东北走向,在大菜花山岛一个入海的岬角上,由一座主灯塔和周边附属控制、生活等设施组成。

塔身用白色定形石垒砌成圆锥形状,通高10.65米,径约2.5米,内置螺旋石梯,基座覆盆状刷黑漆料,塔表涂白,灯笼钟形,系宁波镇海港区虎蹲山灯塔拆来,笼下混凝土桶形墙体,上部玻窗八扇,周环回廊。顶立风向标、避雷针等。置四等镜机,灯高海拨33米,闪白光,周期3秒,射程13海里。灯塔东约5米围墙边角处立有约3米高雾灯,白色圆柱形,供能见度低时用。另有附属设施与生活用房等。塔对面小菜花山建有无人值守灯塔,作为大菜花山之备用。该灯塔是识别西埠门水道的重要导标,为驶经灰鳖洋的船舶导航。

10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

东亭山灯塔位于舟山群岛东南部的外洋鞍岛上。外洋鞍岛又名东亭山,岛呈圆形,面积0.033平方公里,海拔49米,岛岩崎岖,居洋鞍渔场中心。灯塔为白色钢制圆塔,塔高8.5米,闪白10秒,灯高55.0米,射程20海里。建造于1907年,初置英国制造的四等镜机。1982年底,由海军长涂水警区移交给镇海航标区管理。1998年无人化改造,塔身防腐处理,安装主副灯转换系统,直升机平台,1999年安装遥测子站,遥测管理。属宁波航标处定海航标站管理。

    东亭山(外洋鞍岛)灯塔是舟山群岛东航路上的重要干线标志,也是船舶进出宁波港和舟山港的重要助航标志。

11.太平山(大鹏山)灯塔

太平山灯塔位于舟山市定海区金塘镇大鹏村西北角太平山顶裂表咀上,1907年由本岛士绅杨希栋始建。灯塔顺太平山为东西走向,共有两座,一为杨希栋之子杨圣波捐建的主灯塔,另一为新建的全钢结构副塔。主塔通高8.9米,灯高:87.0米,灯闪白10秒,射程16海里,为混凝土圆桶形塔身,直径约2.5米,基座覆盆形刷黑漆,塔身刷白色,塔内有铸铁旋梯,灯笼八角形,笼外环形回廊,笼顶为水泥略带八角的弧形穹顶,上避雷针等。塔周建有控制室与值守塔人员房、水池、雾灯等设施。

灯塔是甬江口、舟山金塘岛以西指示船舶避开礁石险区,引导船舶进出港汊,也是船舶往来沪甬航线的重要助航标志,更是一处研究舟山附近航海、水运史难得的历史实物。 

12.北渔山灯塔

北渔山灯塔是位于位于猫头洋的东部,象山县石浦镇东南25海里的渔山列岛,北渔山山巅,中国领海线基点。渔山列岛分南渔山和北渔山,通常说的渔山指的是北渔山。灯塔是渔山岛的标志,是我国最东面的一座国家一级灯塔,有“远东第一大灯塔”之誉,成为国际航标。光绪二十一年(1895),由上海海关耗银5万两白银建成,塔身呈圆台形,生铁所铸,塔高16.9米,直径4米,原置法国“巴比尔”公司所制特等境,特等镜直径2.66米,高3.6米,重15吨,为当时世界特等镜之最。1944年灯塔灯器毁于战事,民国36年(1947),海关派技师史端昌等重修灯器,1955年灯塔塔顶和灯器,又被国民党撤退时破坏。1987年上海航道局和温州航标区重修塔顶和重置灯器。翌年7月1日完成。现岛上灯塔为1985年交通部批准原址重建,采用太阳能电池、氙灯和鼓形透镜,灯器是英国DRB-211884000C2密封式光束射器,灯光射程25海里以上,其他装置为国内领先。

13.东门灯塔

象山东门灯塔由任筱和、任筱孚兄弟(称二难先生)出资建造,他们于民国4年自掏腰包买下门头山,建造灯塔。灯器采用瑞典阿格公司乙炔灯,由于操作不当,灯器毁坏,又改用汽灯。塔内藏有煤油,失慎付之一炬。民国8年,任氏兄弟与延昌纪传长等筹资,仿照北渔山灯塔款式,重建三层圆形砖石结构白色灯塔,高10米许,汽灯照明,上海海关接济煤油。民国30年东门岛沦陷,灯塔遭日军破坏。抗战胜利后,任氏无力经营,要求将东门等7处灯塔献给海关。民国36年10月,海关派员勘察,以选址不当,另建灯塔于隔港胡椒湾山咀。东门灯塔燃油则由省水产局接济,于37年5月5日放光。东门灯塔是进出石浦港船舶的导航标志,由于岁月风沙的侵蚀,灯塔的木结构部分已腐烂。二难墓座落在东门灯塔西面100米处。此墓雕镂精巧,工艺超群,具有保护价值,“文革”期间此墓遭破坏。2002年,东门灯塔与任氏二难墓被批准为县级文物保护单位。

 

 

 

 

 

申报

对象

文物

构成

清单

文物名称

文物类别

保存现状

1.白节山灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

2.唐脑山灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

一般

3.下三星岛灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

一般

4.半洋礁灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

5.鱼腥脑岛灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

6.小龟山(小板门)灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

较好

7.洛伽山灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

8.七里峙(屿)灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

9.大菜花山灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

11.太平山(大鹏山)灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

12.北渔山灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

13.东门灯塔

现代重要史迹及代表性建筑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自然与人文环境

 

浙江沿海灯塔群,是东海沿线北至江苏省连云港,南至福建厦门港的中段航道的重要航标之一,也是贯通中国南、北航道和东南亚航路的重要航标。

灯塔分布于东海洋面的舟山群岛的嵊泗列岛白节山、半洋礁、唐脑山、鱼腥脑、洛伽山、大菜花山、七里屿,象山石浦海域的东门岛及渔山列岛北渔山等各岛屿。

1.白节山灯塔

白节山灯塔,海拔高程75米位于北纬30°36′55″,东经122°25′13″,在马迹山南5.5千米处。北距嵊泗县城12千米,东距半边山2.5千米,西南隅白节峡水道与川湖列岛相望,距大陆最近点5.8千米。岛呈不规则的直角三角形,西岸长1300米,与北岸长750米成直角,东南岸为斜边,长1600米,北岸与东南岸各有一湾,南端宽仅250米,面积0.5平方千米,中部最高,海拔120.7米。出露岩石为侏罗系上统的酸性熔结凝灰岩和石灰岩。周围水深东北3.3—7.6米,西南17米,岛上草木茂盛,植有黑松、杨柳等树。沿岸产贝类。该岛原有一个自然村,1985年住2户5人。以养殖牛羊、种植薯类、捕捞小鱼为生。后居民迁到泗礁山岛。南隅山顶建有国际级灯塔,互闪红白60秒。该岛因盛产中药材“白芨”而名“白芨山”。

明代天启《海盐县图经》写成白揭山。清代光绪《江苏沿海图说》写成白碛山,并载西洋名奔赛岛,该岛及周围一簇岛屿也统称为奔赛列岛。光绪《新译海道说》卷六:“蒲庐克(南鼎星)西面与奔赛岛列岛间为稳便水道。阔二里。”民国13年《崇明县志》载:“按白迹山在江苏洋面,应隶于崇,乃光绪九年因建灯塔之故,知县汪定勋与定海厅会堪归定海管辖,未知何故。”属菜园镇马关社区。

2.唐脑山灯塔

    唐脑山灯塔位于嵊泗县大洋镇西部的唐脑山西北端,海拔高程41米,经度121°58′01″E,纬度30°35′47″N。。属于舟山群岛嵊泗县西北部的崎岖列岛,西临杭州湾。岛呈狭长形,西北、东南走向,面积0.032平方公里。其西南向有一登陆点,涨退潮时,流水较急,水深较浅,小型登陆艇可直接登陆。

    灯塔以岛得名。灯塔所在区域属亚热带海洋性季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风,年均风速7.9米。每年的3至6月为多雾期,年均雾日49.4天。潮汐属规则半日潮,潮流流向,涨潮为西流,落潮为东流。流速可达1至3节。灯塔1907年由英国人建造。民国《中国沿海灯塔志》有记载,是中国沿海较早建造的灯塔之一,为我国南部沿海航线出入长江口的重要导航设施。

3.下三星岛灯塔

    下三星岛灯塔位于舟山市岱山县境内三星山中的下三星岛上,海拔高程80米,经度122°31′34 ″E,纬度30°26′06″N。三星山亦称三星列岛,位于衢山岛以东,由上三星岛、中三星岛、下三星岛组成。三岛东西排列,似三颗星,故名。灯塔位于下三星岛东端山顶上。灯塔南北各有一处登陆点,有简易道路直通灯塔。灯塔所在区域属亚热带海洋性季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风,年均风速6.6米。每年的2-6月为多雾期,年均雾日28.5天。潮汐属规则半日潮,潮流为回转流。

4.半洋礁灯塔

半洋礁,曾名半洋山,地处白节水道西北口中央,其灯塔为白节峡主要导航设施之一,灯塔海拔高程19米,经度122°22′25″E,纬度30°38′14″N。。清代光绪《江苏沿海图说》载有此名。民国13年《定海县志》则称半洋礁。“半洋礁,在马屁股巷西南。”《江苏沿海图说》载:西洋名为顶子。在白节峡水道西北口中部,东北距嵊泗县城12.3千米,距大陆最近点52.9千米。西距徐公岛8千米,西南距川湖列岛的上川山6千米。东北距马迹山5千米,东南距白节山5千米。因礁石与以上诸岛之间为半程海域中,故名为半洋礁。礁岩呈深灰色,长150米,宽50米,面积0.0075平方千米,最高海拔点15.0米。周围水深11.4至20米。属菜园镇马关社区。

5.鱼腥脑岛灯塔

    鱼腥脑灯塔位于舟山群岛西部火山列岛鱼腥脑岛上,岛东至岱山县鱼山岛6海里,俯视岛屿呈等边三角形,面积狭小,灯塔以岛得名。灯塔海拔高程27米,经度121°51′32″E,纬度30°20′49″N。英文名“火山岛”。原隶岱山县渔山乡,2001年并入高亭镇。陆域面积0.003平方公里。1872年在岛上建灯塔,灯塔南面和东面各有一登陆点,小船可直接登陆。有灯塔管理人员常年居住。

    灯塔所在区域属亚热带海洋性季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风,年均风速6.6米。年均雾日28.5天。潮汐属正规半日潮,潮流为往复流,涨潮为西北流,落潮为东南流,流速可达4至7节。

6.小龟山(小板门)灯塔

小龟山隶岱山县长涂镇,又称小板岛,灯塔海拔高程75米,经度122°35′24″E,纬度30°12′42″N。小板山地形狭长,岛上的灯塔与嵊泗的花鸟灯塔齐名。一位灯塔看守人曾对说过:“北有花鸟,东有小板”。位长涂镇和普陀东极镇交界处。陆域面积0.004平方公里。该岛东侧与东极镇黄兴岛之间为小板门小道,为舟山群岛东侧南来北往船只必经航道。1883年在岛上设小龟山灯塔,有管理人员常年居住。

7.洛伽山灯塔

    洛伽山位于舟山市普陀县境内,与其西北向的佛教圣地普陀山隔海相望,灯塔海拔高程40米,经度122°26′50″E,纬度29°58′28″N。洛伽山岛面积0.36平方公里,侧视洛伽山,似一大佛仰卧洋面。岛上有庵堂数处,相传为观世音菩萨修行之地,佛教徒有“不到洛伽就不算朝完普陀”之说,因此近年来每年上洛伽山的香客超过20余万人次,鞍庙与灯塔之间仅5分钟路程,常有游客来到灯塔处观海赏景。站在普陀山潮音洞附近向东眺望,洛迦山岛像一尊大佛,仰面躺在波光粼粼的大海上。每逢晴空日出之时,洛伽山岛霞光万道,蔚为壮观。

8.七里峙(屿)灯塔

    灯塔位于宁波甬江口门外的七里峙,海拔高程52米,经度121°45′34″E,纬度30°00′02″N。,该岛面积0.03平方公里,海拔33米,因距原镇海县治七里,故名。灯塔南面有一登陆点,水深较浅,潮流较急,小型登陆艇可直接登陆。七里峙位于杭州湾南部,属亚热带季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风,全年6级风以上的天数平均为159天。10至12月多辐射雾,3至4月多平流雾,年均雾日20至25天。潮汐属不正规半日潮,潮差大,流向为东南至西北流向,流速可达4至6节。

9.大菜花山灯塔

    大菜花山位于舟山群岛西南部的西堠门北口,金塘岛北,灯塔海拔高程52米,经度121°51′48″E,纬度30°07′01″N。因岛东北岸多岬角,犹如菜花花瓣,且面积大于东北侧小菜花岛,故名。灯塔在岛北坡,以岛得名。灯塔东南、西北向各有一处登陆点,有道路直通灯塔。

灯塔所在区域属亚热带海洋性季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风,全年6级风以上的天数平均为159天。10至12月多辐射雾,3至4月多平流雾,年均雾日20至25天。涨潮为西北流,落潮为东南流,流速2至4节。

当年因西堠门航道,暗礁较多。民国十六年(1927),任筱和、任筱甫(孚)兄弟俩于大菜花山东北坡上募建灯塔,置塔于水泥平顶屋上(今菜花山灯塔前身),塔用砖垒,上置玻璃,内燃植物油灯,长夜不灭,以识别西堠门暗礁,为驶经灰蹩洋的商船、渔船导航。修建、管理灯塔由任筱和主持,向上海海关争取灯油给养,劝募资金等由任筱孚主持。筱和死后,筱孚独立难支,遂将灯塔管理权益无条件移交民国政府。

    10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

  东亭山灯塔位于舟山群岛东南部的外洋鞍岛上,海拔高程55米,经度122°35′30″E,纬度29°51′53″N。岛呈圆形,由三块岛屿和二个礁石组成,四周岩壁陡峭,山势险峻。面积0.033平方公里,海拔49米,居洋鞍渔场中心。岛西距朱家尖15.8千米,因岛形似马鞍,屹立于东海大洋,故名。岛屿孤立海中,四周毫无屏障,风浪较大,交通不便。灯塔的西面有一简易码头,可侯天气状况登陆补给。灯塔是海上往来南北的船只重要导航之一。

    灯塔所在区域属亚热带海洋性季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风。每年的3至6月为多雾期,年均雾日38.3天。潮流为回转流,流速可达1至3节。

11.太平山(大鹏山)灯塔

大鹏山位于舟山群岛南部,金塘岛西北,又名太平山,灯塔海拔高程87米,经度121°49′16″E,纬度30°04′59″N。因岛形似大鹏,故名。岛呈长形,面积4.09平方公里。多丘陵,周多滩涂,有居民居住。与金塘岛沥港镇较近,有渡轮来往两岛之间。灯塔位于该岛大鹏村西北端太平山顶上,布局呈东西走向。一说为1907年由本岛绅士杨希栋始建;另一为1933年杨希栋之子杨圣波捐建。灯塔西北角有登陆点一处,有道路直通灯塔。

    灯塔所在区域属亚热带海洋性季风气候,冬季盛行偏北至西北风,夏季盛行东南风。每年的3至6月为多雾期,年均雾日25天。潮流流向,涨潮为西北流,落潮为东南流。流速可达1.5至3节。

12.北渔山灯塔

象山最东南的岛屿,中国领海线基点所在——渔山列岛,灯塔海拔高程104米,经度122°15′36″E,纬度28°53′02″N。渔山岛,位于猫头洋的东部,由13岛41礁组成,全岛呈东北、西南排列,南北7.5公里,东南4.5公里,全岛面积约5平方公里,其中以南渔山为最大,五虎礁雄踞海疆,系领海基线,从岛上看去的五虎礁,是从南而北的11座大小不一的岛礁组成。为伏虎礁(包括紧贴其身的仔虎礁)、尖虎礁、高虎礁(岛)、平虎礁、老虎屎礁。沉浮汹涌波涛之中的“五虎”更显出它的雄健之势。

渔山列岛有南渔山和北渔山之分,常说的渔山通指的是北渔山。岛屿面积0.44平方公里,海岛南高北低,最高点海拨为83.4米。宛如镇海之柱戳立万顷碧波之中,亦如在蔚蓝色的海天相托相护下的一块绝色翡翠。

北渔山灯塔是渔山岛的标志,有“远东第一大灯塔”之誉,成为国际航标。距大陆最近点象山县石浦镇47.5公里,属于象山县管辖。渔山列岛附近渔业资源丰富,各地渔民千百年一直在此捕捞,并以两主岛为栖息之地和航标,故以“渔山”称之。北渔山是列岛中唯一有人居住的岛屿,现住有100多户渔民,为1958年从石浦迁入。当地特产淡菜海蜒,渔山海蜒质量最佳,是宁波著名海特产品。

站在灯塔远眺猫头洋,可谓:“白帆点点碧空尽,渔舟归影印夕阳”;在晴朗日子里,可海边垂钓,拾贝赶海,畅游碧海。待夕阳西下,则银盘当空,繁星相拥,塔光闪烁,渔火点点,海风拂面,静心听海,此情此景无可比喻。

13.东门岛灯塔

    地理位置独特,为石浦屏障,宋立东门寨为象山历史第一兵营。岛上有着很多古迹、遗物,如建于明初的老道头官基山麓妈祖庙,占地面积二千多平方米,建筑面积一千二百平米,岛上还有一个关于妈祖的奇特的风俗:传说,妈祖曾来过此岛,于是当地渔民择选农历三月二十三日妈祖诞辰黄道吉日,扬帆北上岱衢洋捕鱼,举行妈祖寿辰庆典暨欢送亲人出海,这在我国沿海实属罕见。如今这一习俗已演绎成中国开渔节中一项重要活动——妈祖巡安烟火晚会。岛上还有古老的城隍庙、王将军庙、东门庙,有宋、元、明三朝所筑卫寨城墙和烽火台,有民国初建的门头山灯塔,有近年修复的清代古炮台、蔡元培雕像和题词碑等,还有高十余米的海上女神妈祖。著名影片《渔光曲》取景于此。

 

 

文物本体状况

 

浙东沿海灯塔最早修建于鸦片战争结束后,历经100余年的历史,经历过数次维修,个别灯塔为重建建筑物。现在上海海事局宁波航标处、温州航标处的管理与维护下一直担当着船舶进出浙江沿海,南北航运等海事航标任务。随着时代的发展,浙东沿海灯塔其灯器设备等会有更新与发展,现将各灯塔的本体状况简述如下:

1.白节山灯塔

    该塔始建于1883年,上置红、白二色替光灯,通过旋转镜机,每分钟红、白二光各闪一次。1910年改造,烛力增加四倍;1929年改造,烛力又增加了一倍多。现塔为1946年重建,铸铁圆锥体,钢板内旋梯,塔底直径3.7米,钢质灯笼直径2.7米,塔身外涂红白相间横纹。塔高14米,灯高75米,灯质为互闪红、白光60秒,射程约22海里。灯塔因经常维护,现保存状况好。

2.唐脑山灯塔

该灯塔始建于1907年,灯器架在平房屋顶部,1990年虽建起半圆形碉堡式二层楼房一幢,但灯器仍安装在屋顶上,属六等明灭相间灯。现唐脑山灯塔于1996年在原位重建,塔身为钢筋混凝土结构,重建后灯塔改为无人值守灯塔。塔高为22.5米,灯高为41米,灯质为闪(3)白10秒,射程约18海里。老灯塔已被重建,尚保留有灯塔历史房屋建筑。

3.下三星岛灯塔

    该灯塔建于1912年,塔身为钢质构造圆塔,上置四等联闪灯一盏,灯高约60米。当时主要为指示船只过往小板门与白节海峡用。1993年改建,改建后的下三星灯塔为钢筋混凝土整体浇注结构,白色六角柱形体,钢架玻璃灯笼直径为3.5米,塔高为27米,灯高为80米,灯质为闪(3)白12秒,射程约22海里。主塔为新建灯塔,码头与宿舍经过翻修。

4.半洋礁灯塔

    该灯塔初建于1904年,为混凝土石块砌成,并无灯笼,灯外覆以小罩。塔上备有雾钟,凡阴雾天自动发声。上置六等镜机,明灭发光,主要是用来标示该礁所处的方位。1975年重建,塔身为黑色石砌圆塔,钢质灯笼直径2.5米顶。1996年该灯塔改为无人值守灯塔,安装有雷达应答器。塔高为10米,灯高为19米,灯质为闪白3秒,射程约14海里,大修后,保存状况好。

5.鱼腥脑岛灯塔

    该灯塔始建于1872年,1945年重修,塔身为黑色石砌圆塔,钢质圆形灯笼,直径2.2米。2004年,该灯塔改造为无人值守灯塔,灯器能源为太阳能,实行遥测监控,安装有雷达应答器。塔高为10米,灯高为27米,灯质为闪(2)白20秒,射程约15海里。改修后保存状况好。

6.小龟山(小板门)灯塔

    该塔于光绪九年(1883年)设立,灯塔为黑色铸铁圆塔,上置三等明灭旋转灯;塔底直径3.4米,钢质灯笼,直径2.7米,塔高11米,灯高75米,射程18海里。1893年试用棉花火药雾炮,因效果不佳于1985年终止;1911年设气压雾笛;1914年安装作实验用海底电钟。第二次世界大战期间,塔身和附属设施被严重破坏,1947年和1984年分别进行大修,1998年对其实行了无人化管理改造,灯塔能源改用太阳能,安装雷达应答器。建有直升机停机坪,大修后保存状况好

7.洛伽山灯塔

    该塔1890年建造,1931年改建,塔身标高7米,为石砌圆形状,外作红白横纹,八角形灯笼,最大宽度2.7米。塔上原用二芯灯头发放红白二色弧光、后又改成白炽纱罩,几经改进,现为电光源PRB-46型灯器发光。射程:红光达7.5海里,白光达15海里。保存状况好。 

8.七里峙(屿)灯塔

    该灯塔始建于1865年,1995年底拆旧建新,并于1997年1月建成,塔高26米,灯高为52米,塔身为白色八角柱形体,灯笼直径3.0米,并改气雾号为电雾号,灯质为闪白5秒,射程约18海里。2005年同址建有船舶自动识别系统(AIS)基站。1998年初,老灯塔被整体迁移至小七里峙(屿)岛上。老灯塔实施整体搬迁保护,保存状况好。

9.大菜花山灯塔

    该灯塔始建于1948年,并于1979年改建,白色圆形石塔,钢质灯笼直径1.8米,塔高11米,灯高为33米,灯质为闪白3秒,射程约16海里。保存状况好。

10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

    该灯塔始建于1907年,塔身上置英国白明罕张氏兄弟公司所制四等镜机,配以白炽纱灯头,每二十秒钟联闪数次(在此一年前,便燃有一盏临时灯)。1937年改建,塔高9米,白色钢质圆塔,灯高为55米,塔底直径2米,铸铁内旋梯,灯笼下有铸铁平台一座。灯质为闪白10秒,射程约20海里。1997年,实施了无人化改造,安装了高11米备灯塔一座,并配以主、副灯自动转换装置,实行遥测监管,采用太阳能源,新建直径20米的直升飞机停机坪,保存状况好。

11.太平山(大鹏山)灯塔

    该灯塔始建于1902年,该灯塔1906年开始发光,1933年重建,白色混凝土圆塔,上置八角形钢质玻璃灯笼,塔高8米,最大直径2米,灯高87米,灯质为闪(3)白10秒,射程约16海里,保存状况好。

12.北渔山灯塔

该灯塔始建于1895年,为铸铁塔身,灯器使用直径2660毫米牛眼透镜,用煤油纱罩灯头,射程25海里。战争期间灯器、灯笼、房屋均被炸毁。1945年临时恢复发光,1947年在原塔身顶部设五等电闪灯发光,闪(2)白10秒,射程18海里。1985年,利用原铸铁塔身重建。1987年7月1日正式发光。塔身为圆柱形,红白相间横纹,灯塔装有雷达应答器,2006年1月同址建有船舶自动识别系统(AIS)基站。北渔山到时常对外开放,并且经常维修与保护,因此保存状况好。

13.东门灯塔

    石质圆形建筑,占地约9平方米。外径3.3米,分上、下两层,下层高5.59米,周筑乱石墙,厚0.25米,西辟一门。上层高2.08米,无墙,八木柱支一伞一形顶,现残留4柱。伞顶置一球形体,为置灯处,1999年重修。现为象山县文物保护单位,已经停止使用,保存状况好。

 

 

历史沿革

    早在四千多年前我国夏朝时,就懂得利用碣石指引船舶安全航行,《尚书·禹贡》篇有“岛夷皮服、炎右碣石入于河”的记载。“碣石”是中国远古时期的天然灯塔。

灯塔是高塔形状或其他形状的高建筑物,顶上装置灯光,引导航海者能安全行驶船只的标志。船在大海上航行,常常会遇到一些危险如暴风会把船吹翻,冰山会把船撞碎等,但是这些危险度都不及船驶近岸边时的危险。许多发生意外的船,不是撞在岸上,就是碰在礁石上,所以很早之前就有人想到建造灯塔,以防止船难事件的发生,帮助航海者。灯塔多半建造在岩石岛上、珊瑚礁上或陆地伸入海中部分,塔基和塔身都要造得很牢固,以抵抗强风的吹袭、海浪的冲击或冰块的碰撞。这些破坏因素联合作用时如灯塔不够坚固,不久就会垮掉,所以一般灯塔都是建成石塔、钢筋水泥塔、铁塔或沉箱塔。

    早年的灯塔是在塔上放一个金属筐篮,里面燃烧着木头或木炭,后来灯塔上燃烧牛、羊脂以代替火炬;接着用煤油灯,有罩子,而不是露天的。最后进步到用电石灯或电灯。电灯上装着碟形的镜片和巨大反射镜,它的光亮在四十公里以外就可以看见。

    虽然所有灯塔的作用都是引导航行,但是也依性质相异而有所不同。有的灯塔是引导船只靠岸的,有的灯塔是引导船只进港的,还有的灯塔是引导船只沿海岸边行驶。各类灯塔的灯光不一样,有些发射出稳定的光,有些发射出闪光,或发出间歇的光。航海者一看就知道它是哪一类的灯塔,按照它的指示行船。

    以前点油灯的时代,灯塔要一直有人看守才行,看守灯塔的人常常是独自一人在岩石岛上工作,整天听着风声涛声,生活十分寂寞。现代的灯塔不必时时刻刻有人看守。有些灯塔装有电眼自动开关,守灯塔的人就自由的多了,但是在天气坏的时候,工作也十分紧张艰苦。大雾时,灯塔的灯光看不清,灯塔管理人就必须用其他的方法,引导来往的船只,忙着按喇扒或发出无线电信号。

    在根本没办法建造灯塔的地方,要是需要这种设备,那就用「灯船」。在灯船的桅杆上装设电灯,用铁链或重锚使灯船的位置固定。灯船得作用跟灯塔是一样的。

是海上航行船舶进出港口最重要的安全保障设施,是目前我国百年历史的古老灯塔,仍在发挥重要作用,保存完整,具有很高的保护价值。

浙东沿海灯塔自100多年前建造以来,虽经过重建与修复,但一直以来担当着保障东海船只进出浙东沿海的安全的重大责任。浙东沿海灯塔随着时代的进步也不断的革新与发展,各灯塔的历史沿革如下所述:

1.白节山灯塔

1883年建造

1927年交由华籍职员管理

1946年,修建。

1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1991年,(1)新建12米通信铁塔一座,以改善各灯塔与航标区之间的通讯联络;(2)增建90平方米机房一间;(3)新建小型码头一座。(4)对灯塔原有建筑物进行大修。

2000年7月,修建围墙(灯塔西侧)20米;新建机器冷却水塔一座;更换屋顶避雷针(带)。

2006年1月,灯塔实行无人值守。

 

2.唐脑山灯塔

光绪三十二年(1907年)设立。该标志因地制宜,装在平房顶上,灯器为六等明灭相间灯。

1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1983年7月,造水池;房屋大修。

1996年,灯塔重建,以适应无人值守的需要。标高22.5M,由SLE-V-5型消雷器、雷达应答器、灯笼等组成。塔体为钢筋混凝土结构。

1998年6月,修补渗水的灯笼顶。

2001年5月,安装遥测子站,由控制中心直接监控。

3.下三星岛灯塔

1912年,灯塔工程峻工。塔身为钢结构,位于三星岛东部山顶端。(1911年灯塔建筑之际,曾有两船在三星塔附近浓雾中相撞,有五十五人葬身鱼腹。)

解放后,该塔由海军37513部队航保科管理。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1983年6月,建围墙30M,翻新(修)房舍、仓库总面积约168㎡,铺设地坪20㎡。

1984年10月,建大、小水池各一只;修建宿舍屋面及坑道口等。

1993年4月,总体改造。主要项目:(1)新建主塔、机房、围墙、水池、贮油系统、浴室和厕所等;(2)宿舍大修、码头大修;(3)筑路、铺地坪。

4.半洋礁灯塔

1904年,始建。

1932年,重建。

1947年,修建。

1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1983年1月,由海军正式转交镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1983年,建造伙房、水池、围墙、厕所,维修宿舍等。

1986年,浇筑塔东南及北面两个登陆点。

1986年10月,建造房舍两小幢,总面积90平方米。

1996年12月,安装西班牙产BBA-500旋转灯器一台,灯笼顶部设国产KT-1X型雷达应器一台,对两间房舍进行大修,对部分设施进行了改造。自本月起,灯塔实行无人值守。

1999年6月13日,更新安装灯塔顶部至海边的一组避雷装置。

2000年7月23日,对灯塔实施全面大保养。

2002年10月,对塔顶、塔身内外及其附属设备进行保养。修理平台门。

2005年12月,将灯塔和围墙大门,改装为水封门。

5.鱼腥脑岛灯塔

同治十一年(1872年)落成。上置四等白色定光灯(单芯)。

1945年修建。

1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1983年11月,新建伙房、蓄水池;办公室、宿舍翻新;筑围墙、挡土墙和女儿墙。

2003年1月21日,安装卫星电视和集群电话。解决了塔上看电视以及通讯方面的难题。同年2月17日,灯塔安装避雷设备

6.小龟山(小板门)灯塔

光绪九年(1883年)建,并发光。塔为铁制,高14米,灯光高出水面约75米。

1947年,修改。

1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1984年6月,更新灯笼顶及玻璃;拆除报废的水银缸;塔身维修,消除了战争留下的伤痕。

1993年4月,总体改造。主要项目:(1)新建主塔、机房、围墙、水池、贮油系统、浴室和厕所等;(2)宿舍大修、码头大修;(3)筑路、铺地坪。

2000年6月,灯塔维护、房屋改造、直升机坪新建。

2000年12月,基建项目基本完成;新装KT-1X型雷达应答器;安装太阳能供电设备:(1)大阳能扳40W18块;(2)5HOPZS500型电瓶24只。

2001年4月23日,守塔人员拆离灯塔,实行灯塔无人值守。

7.洛伽山灯塔

光绪十六年(1890年)始建。该灯外罩原属九段灯塔拆卸移过来的旧品,镜机则为该灯新制。

1931年修建。

解放后,由海军长涂水警区司令部航保科管理。

1983年1月,由海军正式转交上海航道局镇海航标处(现宁波航标处)。

1984年,筹建机房86.14㎡、宿舍88.14㎡、油库22.5㎡、厕所7.68㎡、电瓶间20.23㎡、水池两只;伙房翻建。

1985年5月,新铺至尼姑庵人行道150M。

1986年12月,新建值班室40㎡;其它附设维修。

1999年6月,灯塔大维护。职工自己动手砌围墙14米。

1999年12月,伙房、餐厅、库房装修。

2001年8月28日,灯塔附属设施维修。

8.七里峙(屿)灯塔

同治四年(1865年)建塔发光。

同治十一年(1872年)修改

光绪二九年(1903年)修改。

1932年修建。

1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1984年,铺路、砌围墙、修水井、建码头等。

1995年,七里屿灯塔重建。塔身增高至25.5米。

1999年,将七里屿老塔身按原样移至小七里礁上。

9.大菜花山灯塔  

1948年该灯塔系由象山县东门岛人任筱和、任筱孚兄弟俩建造。修建、管理工作由任筱和主持,向上海海关争取灯油给养、劝募资金等由任筱孚主持。筱和死后,筱孚独立难支,将灯塔无条件奉献国家。

解放后 由海军37502部队航保科接管。

1979年,由海军37502部队航保科负责改建。

1982年,上海航道局通讯处组织安装甚高频无线电话。

1983年1月,由海军正式转交镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1986年,道路、地坪进行整修。

2004年,经上级批准改为无人值守灯塔。

2009年6月,经上级批准灯塔恢复有人值守。

10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

光绪三十二年(1907)年落成。

1950年1950年11月16日后由航务总局管理(之前由海关管理)。

1953年4月28日,该塔由海军舟山基地航保处管理。

1980年,机房大修,地坪浇水泥,门窗全部更新。

1983年1月1日,由海军移交上海航道局镇海航标区(现宁波航标处)管理。

1983年,建伙房、围墙(60M);维修机房、值班室和水池。

1987年,造值班室、铺路、建厕所;筑防风墙;修宿舍和北码头。

1989年,维修南码头、新建小码头(5000×3000×3000)一座。

1998年7月8日至10月25日期间,灯塔作无人值守改造,总投资170多万元。主要项目:(1)建直升机平台一座;(2)建围墙110M;(3)塔身热喷铝加封闭涂料防腐;(4)主副灯间设转换装置,安装ML-300作备灯用;(5)拆除木门,安装七扇船用水封门;(6)维修机房、住宅楼以及其它附属设施等。

1999年5月,建遥测子站,实行远距离遥测监控。当月发现机房启动电瓶被盗。

11.太平山(大鹏山)灯塔

1902年(清代光绪二十八年),由商人杨希栋发起,在大鹏岛裂表咀山上设立灯塔,经费向行船捐募,1906年建成发光,塔为砖垒,使用植物油灯。

1933年(民国二十二年),由杨希栋之子杨圣波集资重建,改用煤油气灯。

1933年5月,由海关接管。

解放后,由海军37502部队司令部航保科接管。

1982年,上海航道局镇海航标区(现上海海事局宁波航标处)接管。

2005年,进行自动化改造,保留历史灯塔原貌,在老塔附近新建一座钢质塔体。

2006年2月——2008年3月,无人值守。

2008年4月1日,恢复有人看守。

12.北渔山灯塔

1895年始建。抗日战争时期被日本人炸毁。

1985年温州区在灯塔原址旁设临时灯桩一座,同年8月6日发光;

1986年交通部批准重建该灯塔,修建时利用了原灯塔铁塔身,其上安装新灯笼。

1987年7月15日正式发。

1996年对灯塔房屋进行修缮,墙上贴外墙砖,用铝合金窗更换木窗,对三台发电机组进行易地安装,并对油机房进行改造,工程费用达85万。

1988年至1996年陆续修建水泥道路1070米(2.5M×0.2M)。

1999年7月19日,北渔山灯塔的雷达指向标改为雷达应答器。

  1. 东门灯塔

     东门岛历史久远,宋时置东门寨,元时置东门巡检司。明洪武初,昌国卫从舟山移置东门岛,于是治城垣,筑烽堠,修战舰,辟演武场,成为浙江抗倭指挥中心之一。明洪武二十七年,因东门岛悬海不便,昌国卫又迁至门山(即今象山昌国)。清时东门岛为汛地,置炮台。现属象山县石浦镇管辖。

建于民国乙卯年(1915)春由象山县东门岛人任筱和、任筱孚兄弟俩建造。修建、管理工作由任筱和主持,向上海海关争取灯油给养、劝募资金等由任筱孚主持。筱和死后,筱孚独立难支,将灯塔无条件奉献国家。

    2002年12东门灯塔与任氏二难墓被公布为县级文保单位。

价值评估

   

    一、中国历史上外辱侵略与开埠通商的重要见证之一

浙东沿海灯塔是近代东海海上航线拓展历程的唯一见证者,是帝国主义在中国沿海地区进行殖民活动的最重要的历史佐证,是研究浙东地区近代史不可或缺的实物材料。鸦片战争后,中英政府间签订了一系列不平等条约,为了便于进行殖民活动,英国首先掌控了海事监管基础设施的建设。1858年中英《天津条约》第三十二款明文规定:“通商各口分设浮桩、号船、塔表、望楼,由领事官与地方官会同酌视建造”。其附约《中英通商章程善后条约》第十条亦强调:“任凭总理大臣邀请英人帮办税务并严查漏税,判定口界,派人指泊船只及分设浮桩、号船、塔表、望楼等事,毋庸英官指荐干预。”依据以上条款,英国殖民者开始在浙东沿海和对外开放口岸、航道勘查选址、设计建造航标,拉开了中国近代航标建设的序幕,为帝国主义在浙东沿海地区乃至更广阔的区域内进行殖民活动开辟了海上通道。

    二、中西文化交流与海上交通运输的重要标志

浙东沿海灯塔是中西文化交流特殊时期的特殊产物,是研究19世纪末20世纪初欧洲航标建筑设计理念与建造风格的重要实物例证。作为近代“舶来品”的浙东灯塔,多由英国人独立设计完成,融入了当时欧洲航标设计建造者对导航、采光、防潮、通风、瞭望等灯塔功能的独到理念,同时也包含了对实用、坚固、美观、耐久等建筑元素的合理运用,是欧式建筑艺术的缩影,为研究欧式建筑艺术提供了重要实例及参考价值。

三、是近现代海洋文化与海事科技发展的见证

浙东沿海灯塔是近现代海洋文化和航标科技发展的可靠见证者,是研究近现代海事文化史的重要实物材料。分布于浙东海上主通道上的灯塔是进出浙东沿海港口的重要导航标志,其广泛应用了近现代光学、声学、色度学、水文学、气象学、材料学、建筑学、航海、电子、信息技术等多学科技术,为海上航行提供了至关重要的助航作用,确保了往来船只的安全。在历时百年发展过程中,浙东沿海灯塔扼守着中国东南沿海南北通航干线的出入口,见证了世界海洋文化的重要发展历程,是历史灯塔文化与现代文明交汇的结晶。

浙东沿海灯塔所展示的以“燃烧自己,照亮他人”为核心的航标精神是进行爱国主义教育的重要素材,是弘扬以爱国主义为核心的民族精神的重要基地。

四、中国近现代海上交通避险保航的重要保障设施

浙东沿海灯塔是介于上海与福建之间海上航道关键区域的一种塔状发光航标,是一种固定的航标,用以引导船舶航行或指示危险区。大型灯塔结构一般配有良好的生活、通信设施等。根据不同需要,设置不同颜色的灯光及不同类型的定光或闪光。灯光射程一般为15至25海里。它是我国最早建设的一批现代灯塔,100多年来一直担当着引导船舶出入长江口、贯通中国南北航运及东南亚航运畅通的重要职责,是中外船舶进入上海、浙江沿海港口的门户标,也是上海、浙江至韩国、日本、东南亚国家以及经过太平洋的远洋国际航线绝不可少的重要灯塔,至今仍然发挥着不可或缺的助航作用。

    各灯塔的具体航线导航价值简述如下:

    1.白节山灯塔

该灯塔主要服务于白节峡水道航行船舶,该水道水深18至40米,是上海、马迹山港通往我国南方及东南亚各国的主要航线之一。

2.唐脑山灯塔

    其南离鱼腥脑灯塔16海里,北距大戢山灯塔17海里,是沪甬航线链路重要导航标志之一。

    3.下三星岛灯塔

    下三星岛与鼠浪湖之间水道宽1海里,航道水深20至52米。下三星岛灯塔向南、向西北分别与小龟山(小板门)和白节山灯塔成链,引导航船安全出入小板门水道,是长江口通往东南航线上的重要标志之一。同址建有船舶交通管理系统(VTS)雷达站,是船舶进出洋山深水港的重要助航设施。

    4.半洋礁灯塔

    该灯塔与东南向的白节山灯塔相接成链,是白节峡水道上的重要航标之一。

    5.鱼腥脑岛灯塔

    该灯塔北与唐脑山灯塔、南与太平山灯塔相接成链,是沪甬、沪舟及长江口驶向南方诸港航线上的重要标志之一。

    6.小龟山(小板门)灯塔

    该灯塔东临小板门水道,北与下三星灯塔、南与东亭山(外洋鞍岛)灯塔相接成链,是我国东南沿海航线上的重要标志之一,亦是大中型船舶进出洋山港的重要航标。

    7.洛伽山灯塔

    洛伽山灯塔与东亭山(外洋鞍岛)灯塔成链,与船礁灯桩相应,引导航船进出普陀山港,是伊佛兰水道和莲花洋水道的重要助航标志。

    8.七里峙(屿)灯塔

    该灯塔是宁波港的门户标志,是船舶出入宁波、北仑港西口和上海、金山、杭州湾航线上的重要标志,也是北仑港七里锚地锚泊船的重要定位参照物。

    9.大菜花山灯塔

    该灯塔是舟山至洋山、上海等航线及西堠门北口的重要助航标志。

    10.东亭山(外洋鞍岛)灯塔

    该塔地理位置显要,是南北及外洋大、中型船舶进入虾峙门航道驶入舟山、宁波两港的门户标,也是我国海上南北航运干线上的重要助航标志。

    11.太平山(大鹏山)灯塔

灯塔距甬江口7.6海里,既是北来宁波港船舶的重要识别标志,也是引导船舶自宁波港北抵洋山、上海港,或东北方向至花鸟山外洋的链路标之一。

    12.北渔山灯塔

北渔山灯塔是南洋航线和浙江沿海船舶航行的重要标志之一。

  1. 东门灯塔

    东门灯塔位于石浦港的要害之地是出入石浦刚不可或缺的重要标志。

 

相关研究情况

 

一、朱正元辑,清 《浙江沿海图说》;《浙江省沿海图说(不分卷)》(新版),成文出版社(台湾),民国63年(1974)。

二、朱正元辑,清,光绪二十五(1899)《江苏沿海图说》。

三、海关副税务司班思德著,署副税务司李廷元译,《中国沿海灯塔志》。

四、中华人民共和国海事局,《中国航标史》,2000年5月第一版(内部资料)。

五、中华人民共和国海事局编,《中国灯塔》,人民交通出版社,2006年4月。

六、《浙江省定海县志》,成文出版社(台湾),民国59年(1970)。

七、《浙江省宁波府志》,成文出版社(台湾),民国59年(1970)。

八、《崇明县志》,上海人民出版社,1989年3月。

九、 明天启 樊维城、胡震亨等纂修,《海盐县图经》, 齐鲁书社, 1997。

十、洪锡范修,《中国地方志集成-浙江省专辑-34》——《民国镇海县志》,上海书店,1993年6月。

十一、罗士筠修、陈汉章等纂,《中国地方志集成-浙江省专辑-34》——《民国镇海县志》,上海书店,1993年6月。

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

调查、考古、保护、展示工作

 

由于浙东沿海灯塔为第三次文物普查新发现登录对象,因此其调查、考古、保护、展示等各项工作尚未正式开展。但在前阶段,部分灯塔及附近区域已有相关工作,具体如下:

一、太平山灯塔

    太平山(大鹏山)灯塔目前正在建设陈列灯塔历史方面等资料的展览室。计划2010年中期开放。

二、七里峙(屿)灯塔

1998年初,因灯塔的功能升级的需要,老灯塔建筑不能满足其发展需要,所以七里峙(屿)老灯塔被整体迁移至本岛的西南角——小七里峙(峪)实施了迁移保护,现老灯塔已成为该岛屿的主要旅游观光景点。

三、北渔山灯塔

2008年宁波市文物考古研究所对北渔山灯塔附近海域进行了陆地水下文物考古调查与“三普”登录工作;2009年国家博物馆组织中国水下考古人员对2008年登录点进行了水下考古探摸,发现了水下沉船与陶瓷器等文物。

 

 

“四有”工作情况

  

   浙东沿海灯塔除东门灯塔外均由宁波、温州航标处管理并使用,宁波、温州航标处采用的海事部门管理制度对浙东沿海的灯塔进行管理,并建立了相应的档案信息。建议浙东沿海灯塔今后按照文物保护“四有”档案要求,建立文化遗产的“四有”工作。

一、保护管理机构

    现浙江沿海灯塔的使用管理机构为宁波、温州航标处,隶属于中华人民共和国上海海事局,正处级(县级)全额拨款的事业单位。各航标处主要担负着浙江沿海南至浙江苍南霞关北至长江口海域的海上公用干线航标的管理和养护。其根据国家法律法规授权,依照《海上交通安全法》和《航标条例》、《沿海航标管理办法》等法规行使航标行业监督管理职权,对所辖水域航标实行统一监督管理的机构;该机构负责区域内公用干线和宁波、舟山、嘉兴、台州、温州等重要港口的航标规划、设置、维护及行业监督管理工作。

二、保护范围、建设控制地带及建设项目控制情况

    暂未划定保护范围和建设控制地带。建议在申报成功后按灯塔现在围墙拟作为保护范围,其建设控制地带据岛屿的实际情况适当划定。

三、保护标志

    暂未设立保护标志。目前航标管理机构(部门)的实际使用情况,为该灯塔的实际保护标识,即灯塔的保护标志。建议申报成功后按照文物部门的相关标准与规定竖立保护标志。

四、保护档案

    目前灯塔建有该灯塔的使用管理等工作档案,其建立时间不一,部分存放于各航标处,大部分存于上海海事局。此档案与文物保护单位的“四有”档案有区别。在申报成功后制定“四有”文字档案。

安全保卫情况

   

    因浙东沿海灯塔未作为文物保护单位的安全保卫工作对象对待,所以现阶段仍按照上海海事局的相关安全保卫规定执行,安全保卫工作简述如下:

一、安全保卫

1.安全保卫工作由灯塔主任全面负责,并配有安全员和治安员,航标站每月对灯塔进行一次安全保卫工作检查,发现问题及时纠正和整治,并将监督处理情况及时向处职能部门汇报。

2.加强外来人员的管理,原则上谢绝无关人员到灯塔参观、游玩,确有特殊原因来访,经站领导同意后方可,做好外来人员的登记工作。

3.对无人值守塔,建筑围墙,对房子的门窗进行封闭处理,每月派人员定期巡检。

二、消防

1.按规定配足、备好各种消防灭火器材,灯塔人员必须懂灭火器材的使用和保养,发现火情,全力扑救,并迅速报警。

2.对易燃易爆物品的管理工作,做到专房堆放、专人管理,勤查看,勤通风,发现问题及时处理,并设置醒目的禁烟火标记。

3.定期进行消防演习。

三、防雷击装置

1.每年雷雨季节前对所有接地系统进行检查和维护。主要检查连接处是否紧固、接触是否良好;避雷针、网、带以及引下线有无锈蚀或机械力的损伤而有折断的情况;地网附近地面有无异常而导致地网与引下线断接。必要时应抽查检查部分地下隐蔽部分,及时发现问题加以整改。

2.接地网的接地电阻每年进行一次检测,并与前次检测进行对比,若较大变化,就要找出原因,加以整改。

3.每年雷雨季节前应对所安装的避雷器,进行全面检测,对已失效或击坏的避雷器,加以更换。

四、灯塔人员和职责

根据能源使用情况,对柴油机发电的一般配置8人,有陆电的配置6人,每月或每周轮流值班。

 

五、职责

    保证灯塔正常发光,观察周边海域情况,认真记录灯塔值班日志;按要求对灯器、柴油机及附属设施进行维护和保养,保持灯塔范围内的卫生和绿化工作。

 

下一阶段保护、管理、使用计划

 

    因为浙东沿海灯塔仍由上海海事局管理并使用,下一阶段的保护、管理、使用计划依照上海海事局宁波航标处、温州航标处的相关工作计划及发展目标执行,阐述如下:

一、继续发挥和完善灯塔的航标作用

将传统的视觉航标往多功能综合性功能航标发展。

二、爱国主义教育基地建设计划

部分灯塔和航标申报爱国注意教育基地,作为系统内的爱国主义教育窗口之一。

三、开发海岛灯塔旅游

在保证灯塔安全,保证灯塔正常使用的情况下,开发海岛灯塔旅游。

四、维修与保养

在不影响灯塔的使用功能的情况下,对灯塔进行定期与日常维护保养、修理等。维修保养工程重点为塔身外观和附属建筑,即将现有塔身的色彩或外贴瓷面去除,采用防水光亮的外墙涂料加以保护处理,其它附属建筑也同样采用相同的方法进行保护与维修,并部分恢复原状。

五、文物安全建议

配合上海海事局宁波、温州航标处做好申报以后的灯塔保护方案的制定、报批及工程实施等一系列相关文物保护工作,以确保灯塔的正常保护与实际使用的科学、协调、发展。

 

      稿源:   
相关报道
关闭     

广告热线:

13906841860
13884442702
论坛热贴| bbs
 
美图共享| picture
故宫印象
光影然乌湖
紫鹊界云海
布莱德湖
绩溪--徽派建筑
大美龙脊梯田
绚丽的苏梅岛